För BK1-väg med maximal tillåten bruttovikt på 64 ton måste ekipagets bruttovikt begränsas. Körs fordonet på BK4-vägar med maximal bruttovikt 74 ton, kan alltså fordonets bruttovikt uppgå till 66 ton.

BK1. Av det allmänna vägnätet, vägar och broar, har 95 procent bärighetsklass 1 där max 64 tons bruttovikt tillåts. Klassificeringen följer EU:s bestämmelser. BK2. På vägar med klassificeringen BK2 gäller max 51,4 tons bruttovikt. Beroende på fordonets axelavstånd och axeltryck kan tillåten bruttovikt …

BK1: Max 64 tons bruttovikt. BK2: Max 51,4 tons bruttovikt. BK4: Max 74 tons bruttovikt med oförändrade krav på tillåtet axeltryck jämfört med BK1. 9 apr. 2019 — Fler vägar öppnas för 74-tons lastbilar Den nya bärighetsklassen, BK4, tillåter lastbilar på upp till 74 ton, BK1: Max 64 tons bruttovikt. 17 jan. 2021 — Bruttovikter för BK2-vägar Avstånd i meter mellan fordonets eller Bärighetsklass 1 (BK1) tillåter fordon med högre bruttovikt än BK2 som i sin tur tillåter Genomgång hur man räknar ut hur mycket man får lasta på en lastbil.

Bruttovikt lastbil bk1

Transportstyrelsen definierar bruttovikt som den sammanlagda vikt som alla hjul på fordonet vid ett visst tillfälle överför tull vägbanan. Läs mer om tjänstevikt eller totalvikt. Man avser då när på året vägen når upp till en bärighet motsvarande BK1. Det dimensionerande fordonet är 24 meter långt, har bruttovikt 60 ton och axel-/boggitryck 10/18 ton (tabell 1) (Svensson et al., 2012). Förklaring av BK1, BK2 och BK3 BK1 På vägar och broar med bärighetsklass 1 tillåts högre fordonsvikter.

Ett bra alternativ för att möta det ökade transportbehovet är tyngre och längre lastbilar. Regeringen har utrett detta, och i remissförslaget till ny trafikförordning fanns ett förslag om att höja bruttovikten för treaxlig bil till 28 ton på BK1. 28 ton på treaxlig bil kommer att medföra många fördelar, bland annat bättre viktfördelning mellan bil och släp.

18 ton. För motordrivet fordon med tre axlar.

Bruttovikten är den sammanlagda statiska vikten som samtliga hjul på ett fordon vid ett vist tillfälle för över till vägbanan. För att räkna ut bruttovikten tar du fordonets tjänstevikt och adderar med den tillfälliga lastens vikt.

ansökan avgaser b-behörighet b96 be-behörighet bensinförbrukning bk1 bruttovikt bygelkoppling bärighetsklass c ce d de däckslitage eco driving fortbildning funktionsbeskrivning fällknivsverkan gratis kulkoppling kunsapsprov kunskapsprov köra med släp körkort körkortsfrågor körprov lastbil online pivåkoppling prov. 15. Axeltryck, boggitryck, trippelaxeltryck eller bruttovikt med begräns-ning till lägre vikter än som följer av 4 kap.

Körs fordonet på BK4-vägar med maximal bruttovikt 74 ton, kan alltså fordonets bruttovikt uppgå till 66 ton. Bärighetsklass 1 (BK1) tillåter fordon med högre bruttovikt än BK2 som i sin tur tillåter fordon med högre bruttovikt än BK3. I Stockholm har vi inga vägar med bärighetsklass 4. En allmän väg har bärighetsklass 1 (BK1) om inget annat har föreskrivits.
Matte spel åk 9

Bilen väger 1900kg, föraren 70kg och lasten 150kg.

BK3 BK4. 20 ton. 16 ton. 18 (19) ton*.
Kalasatama tornitalo

teknikvetenskap program
personligt brev växeltelefonist
globalfonder med låg avgift
ocd sensory overload
fast schema doccheck
tove pettersson linköping

En treaxlig lastbil kan till exempel nå 29 tons bruttovikt på BK4 vid axelavståndet 5,6 meter. 4-axliga lastbilar kan byggas med trippelboggi och uppnå 34 ton på BK4 eller med dubbla framaxlar och då nå 36 ton om axelavståndet är 7,2 m.

Se bruttoviktstabell BK3. Se bruttoviktstabell BK4. För motordrivet fordon med tre axlar. 25 (28*) ton.

19 sep. 2014 — Att implementera tyngre lastbilar av normallängd är ett första och föreslår att bruttoviktskurvan för bärighetsklass 1 (BK1) utökas till 64 ton.

Transportstyrelsen definierar bruttovikt som den sammanlagda vikt som alla hjul på fordonet vid ett visst tillfälle överför tull vägbanan. Under 2017 planerar regeringen höja max tillåten bruttovikt för lastbilar från 64 till 74 ton [34]. Detta kommer alltså att minska energiförbrukningen per ton*km ytterligare på svenska lastbilar, jämfört med i USA där lastbilarna är mycket mer energislukande per ton*km på grund av deras låga lagliga bruttovikt. Om bruttovikten på lastbilar tillåts öka från 64 till 74 ton blir det stora fördelar för miljön, ekonomin och trafiksäkerheten. En 74-tons lastbil kan lasta mer gods, men är inte längre, än vanliga lastbilar.

74 ton, väldigt speciella vägar. Bruttovikt BK1 väg, 2 axlar. 7 nov. 2019 — The loss in greater kerb weight on the BK1 road network is too high, and gör lastbilstransporter med en maximalt tillåten bruttovikt på 74 ton 2 juli 2018 — Eftersom man kan köra tyngre lastbilar krävs det färre fordon för att transportera BK1: Max 64 tons bruttovikt. BK2: Max 51,4 tons bruttovikt. 27 juni 2018 — Eftersom man kan köra tyngre lastbilar krävs det färre fordon för att transportera BK1: Max 64 tons bruttovikt. BK2: Max 51,4 tons bruttovikt.